billion sg-2 ミニベロ レトロ 20インチ 2✕8 ブルホーン モスグリーン 狭山市引取限定

billion sg-2 ミニベロ レトロ 20インチ 2✕8 ブルホーン モスグリーン 狭山市引取限定 フレームカラー／モスグリーンフレームベース／ショートグリップ2（SG-2）トランスミッション／16スピード(2x8s)ステアリング／オリジナル ブルホーンバーステム／スレッドタイプ （突き出し80mm）シフトレバー／アルミWシフター ＊2x8段変速ブレーキレバー／オリジナルギドネットレバーブレーキ本体／ショートアーチキャリパーチェーンリング／52t-42tチェーン／ミッシングリンクスプロケット／8s ＊11-28Tホイールセット／alexlim da22タイヤ／20(451)1-1/8 オールブラックチューブ／20(451)1-1/8 仏式48mmチューブサドル／catシートシートポスト／ホワイト塗装 ＊25.4×300mmペダル／アルミ赤スタンド／ センターベルサイズ：480mm基本重量：10.2 kg適応身長：155cm〜 国産旧車です。レトロな車体やアルミの光沢は高級感を感じます、ミニベロを扱うのは初めてになりますが、乗り出し、登りがとにかく軽い。小径車の強みがよくわかりました。初速、中速、後速とするならば、初速から中速へすぐに上げられる感じです、ロードやクロスバイクは中から後で高速になりますが、ミニベロは中で高速に持っていけます。それでいてオシャレです。また、ブルホーンバーが握りやすく、持ち位置で体勢を変えられるので、自然な前傾がとれます。面白いですね。 逆にデメリットですが、レバー式のシフターはフリクションのため、インデックスに慣れている自分からすると微調整が必要で、滅多に使わなくなりました。ラインを引くのが賢明でしょうが、やっていません。引き過ぎて、ワイヤーを切ってしまうこともありました。急な登りを前に変えるくらいで、平時はfアウター✕rトップで使っています。慣れれば快適で何も不自由ありません。整備記録 10月13日錆取り、塗装シフターもリア側は銀に塗装しました、メッキの光沢がないので、左右に色差があります。タイヤチューブ交換及び調整シフター調整スプロケット調整スタンド調整ブレーキ調整サドル調整ベル取り付けライト取り付け塗装は錆取りの傷を埋めました。モスグリーンを調合し塗りましたので、若干違いがあります。頑張りましたが、写真のように遠めからは気になりませんが、よく見るとわかります。上からクリア吹いてますが、気になる方は再塗装してください。バーテープはカスタマイズと思い、変えていません。タイヤも気になる方は変えて下さい。ブレーキパッドはまだ大丈夫です。譲渡証明発行します。狭山市引取限定になります。何かあれば遠慮なく問い合わせ下さい